他們的成功在于獨(dú)特的復(fù)合軸承結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由鋼襯板和機(jī)械燒結(jié)件組成，并具有浸滲有PTFE和鉛的多孔燒結(jié)青銅中間層，以實(shí)現(xiàn)高耐磨性和極低的摩擦性能。

這種結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

• 富含PTFE的覆蓋層的低摩擦力提高了能源效率
• 堅(jiān)固的青銅層可延長(zhǎng)使用壽命
• 零維護(hù)，因?yàn)樽詽?rùn)滑軸承可以完全干燥
• 潤(rùn)滑劑具有更高的可靠性，可避免在邊界條件下卡死軸/軸承
• 緊湊，輕巧的設(shè)計(jì)以及薄壁軸承結(jié)構(gòu)
• 由于沒(méi)有金屬與金屬的接觸，降低了噪音
• 快速，簡(jiǎn)單的組裝，無(wú)需昂貴的安裝工具

自從這一最初的突破性發(fā)展以來(lái)，GGB在聚合物加工和組成配方方面積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，從而開(kāi)發(fā)出一系列自潤(rùn)滑的金屬聚合物軸承產(chǎn)品，這些產(chǎn)品針對(duì)更高的性能進(jìn)行了優(yōu)化。

這些進(jìn)步帶來(lái)了一系列更堅(jiān)固，更耐用和環(huán)保的無(wú)鉛襯套和軸承（根據(jù)歐盟指令，例如ELV，RoHS和WEEE），在干燥和潤(rùn)滑應(yīng)用中的極端條件下均具有出色的性能。

例如，最初為高性能汽車(chē)減震器和其他重型液壓應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的DP4和青銅背襯的DP4-B金屬聚合物襯套現(xiàn)已在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用中廣泛使用。

除汽車(chē)減震器外，DP4軸承還用于制動(dòng)系統(tǒng)。離合器變速箱和變速箱；門(mén)，引擎蓋和行李箱鉸鏈；敞篷車(chē)頂 ;踏板系統(tǒng)；泵; 座椅；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；工業(yè)應(yīng)用包括航空航天，農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備；有各種標(biāo)準(zhǔn)尺寸和形狀（直/翻邊襯套，止推墊片和滑板）。食品與飲品; 海洋材料處理；辦公用品; 包裝設(shè)備；氣壓缸和液壓缸；鐵路和電車(chē)，紡織機(jī)械；和閥門(mén)。

在潤(rùn)滑應(yīng)用中，DP31 PTFE襯套具有出色的性能，即低摩擦，耐磨損，抗疲勞，抗流蝕和抗氣蝕。典型應(yīng)用包括噴油泵，轉(zhuǎn)向助力泵，壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)軸承，支柱和減震器，液壓缸，變速箱軸承以及液壓泵和馬達(dá)。

此外，推薦DP10軸承用于微潤(rùn)滑應(yīng)用，而DP11軸承則用于干摩擦應(yīng)用。特別是，DP11在高頻率，低振幅振蕩運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用中表現(xiàn)出色，例如皮帶輪阻尼器，皮帶和鏈條張緊器，雙質(zhì)量飛輪，離合器，螺線(xiàn)管等。

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